编辑|大萍讲过往
翻开中国地图
，目光聚焦在京津冀地区，一个独特的地理现象总会引发人们的好奇：三个隶属于河北省的县，如同三颗散落的珍珠，镶嵌在北京和天津这两座直辖市的环抱之中，它们就是三河、大厂、香河，合称“北三县”，这三个县为何没有随着地理位置的接近而归属京津反而成为行政版图上的一块“飞地”呢？故事要从很久以前说起，“北三县”所在的这片土地，自古以来就与京津有着千丝万缕的联系，明清时期，由于地处京畿要地，“北三县”曾一度被划归北京管辖，成为拱卫京师的屏障，历史的车轮滚滚向前，行政区划的变迁也随之而来，新中国成立后，为了适应国家发展的需要，京津冀地区进行了一系列的行政区划调整
1952年，为了解决当时北京城市供水的问题，河北省昌平县的9个乡镇被划归北京市，这其中就包括了如今北京市海淀区的一部分，这次调整，拉开了京冀两地行政区划调整的序幕，而“北三县”的命运，也在这次调整中埋下了伏笔，1958年，为了配合北京城市建设和发展，河北省通县专区所属的10个县，以及宛平县的一部分，共计2000多平方公里的土地被划归北京市管辖，北京市的版图由此大幅扩展
与此天津市也经历了类似的行政区划调整，1953年，河北省静海县的大部分地区被划归天津市，成为今天天津市西青区、津南区的一部分，这些调整，都是为了满足当时京津两市快速发展的需要，但也使得“北三县”的归属问题变得更加复杂
“北三县”的归属问题
，并非只是简单的地理划分，更关乎着经济发展、社会管理、文化认同等多重因素，对于“北三县”的居民来说，他们既是河北人，又与京津有着密切的联系，这种特殊的身份认同，也为“北三县”的发展带来了独特的机遇和挑战从地图上看，“北三县”距离北京市中心的天安门广场，最近的地方只有30公里，距离天津市中心也只有几十公里的距离，这种得天独厚的地理优势，使得“北三县”成为京津冀地区重要的交通枢纽和物流节点，近年来，随着京津冀协同发展战略的深入实施，“北三县”更是被纳入到“京津冀都市圈”的规划范围，迎来前所未有的发展机遇
机遇与挑战总是并存的，由于历史和现实的原因，“北三县”在发展过程中，也面临着一些特殊的困难，行政管理体制的差异、公共服务水平的差距、产业结构的单一等，都制约着“北三县”的发展
如何破局？如何才能抓住京津冀协同发展的历史机遇，实现自身的跨越式发展？这是摆在“北三县”面前的一道时代考题
近年来
，“北三县”积极融入京津冀协同发展，在交通、产业、生态、公共服务等领域与京津展开深度合作，取得了显著成效，在交通方面，京秦高速、京唐城际铁路等重大交通基础设施相继建成通车，大大缩短了“北三县”与京津的时空距离，在产业方面，“北三县”积极承接京津产业转移，大力发展高端制造业、现代服务业、文化旅游业等产业，经济发展水平不断提升，在生态方面，“北三县”积极参与京津冀生态环境联防联治，大力推进大气污染防治、水环境治理等工作，生态环境质量明显改善“北三县”的发展，不可能一蹴而就，还需要付出长期努力，相信在党中央的坚强领导下，在京津冀三地的共同努力下，“北三县”一定能够克服困难，抓住机遇，实现更好更快发展，为京津冀协同发展作出新的更大贡献
“北三县”的故事
，是京津冀地区发展的一个缩影，也折射出中国改革开放和城镇化进程中的一些共性问题，如何处理好区域协调发展、城乡一体化发展等问题，是需要我们不断探索和实践的课题本文传播正能量，无不良信息，如有侵权请联系删除。
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