人民城市人民建，人民城市为人民。今年是习近平总书记“人民城市”重要理念提出五周年。五年来，上海认真践行“人民城市”重要理念，扎实推进各项民生实事，不断谱写中国式现代化新篇章。10月21日起，话匣子推出系列融媒报道《一笔一划，“大写”人民城市》，以一座山、一条河、一张床、一份午餐等市民群众身边的新变化，看见人民城市建设的大发展。
老沪闵路是一条见证上海交通发展史的百年马路。日积月累之下，出现面貌老旧、道路不平、交通拥堵等问题。最近，许多徐汇区的居民发现，这条出门必经的老马路出现了一些令人惊喜的新变化。今天的《一笔一划“大写”人民城市》带来第二篇：《居民身边的一条路“重焕生机”，细微之处见真章》。
乘公交再也不用提心吊胆
书香逸居小区的居民徐阿姨经常要到老沪闵路上中路站坐公交111路去中山医院。最近，她发现，熟悉的车站有了一些小小的变化。
港湾式公交站多出了一块向内凹的区域，专门辟出来给公交车停靠，不再影响正常行驶的车流。
以前，从人行道走到站台看似没几步路，却是“最远的距离”，非机动车快速穿行，乘客要等很久才能穿过。
现在，这根非机动车道铺上了醒目的红色沥青，提醒非机动车减速让行，乘客的安全系数大大增加。
“以前因为路面小，上下车感觉不安全，现在扩出来后安全多了。随时随地都可以走，我要到中山医院到龙华医院，甚至到外滩去走走都很方便。对我们老年人来说，只要出行方便，就能朝外走。我1986年就住到这里了，看着老沪闵路一次次的变化，这次的变化最大。”徐阿姨说道。
这些细微的改变，都源于居民的实际诉求。在今年的“夏令热线”中，就有一位家住徐汇区腿脚不便的老人反映，家门口的公交站台没有坡道，轮椅推不上去，18年来都无法独自坐公交去医院。
后来，这一公交站进行了适老化改造，增设无障碍坡道。这位老人的诉求解决了，那么其他老人呢？
徐汇区建管委副主任施敏说，公交车站的适老化、港湾式改造已在全区铺开。光是在老沪闵路上，就完成了9个车站改造。
“其实我们现在考虑适老化改造，不光考虑一个简简单单的港湾式公交站。当一个出行不便的市民从公交车上下来的时候，怎么去到地铁、医院、厕所，应该是一个顺畅通行的体系。我们考虑把这个体系全部连通起来，不能光是点状的改造。”施敏告诉记者。
缓解早高峰拥堵有妙招
发生在老沪闵路上的变化，并不止于此。居民丁先生说，早高峰拥堵一直是老大难问题，早上排队出小区的车辆经常一动不动。
在这次的改造中，不仅拓宽了一处车道，还在老沪闵路上中路路口增设了一根右转专用车道，在高峰期可以减少5-8分钟的等待时间。道路通畅了，大家的心情也舒畅了许多。
在丁先生看来，现在这条路上，无论是景观，还是环境卫生、绿化等各方面都得到了明显的改善提升。
于细微之处回应民生需求
行走于老沪闵路（沪闵路至徐梅路）这一段3.6公里的路上，还有很多让人眼前一亮的改变。
比如，上海体育大学全封闭式的围墙，改成了半透的栅栏，与行人共享校园里的绿意盎然。
大华医院门口多了一排盛开的盆栽，将杂乱的电动车与人行道进行软隔断，让路于民的同时也增添了一份美感。
同时，整个3.6公里范围内，头顶上杂乱的架空线都清除了，城市街景的“面子”更加整洁美观。而从“里子”来讲，架空线入地也提升了城市极端天气应对水平，保障了周边居民电力、网络线路的稳定性。
这样全要素、精细化的道路改造提升工程，也将以老沪闵路为样板，复制推广至徐汇区的其他道路，为市民提供更加便捷舒适的生活环境、交通环境。
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