南京地铁7号线：绿色出行的新动脉
南京地铁7号线，作为南京地铁系统中的一条重要线路，自其规划和建设之初就备受瞩目。这条全长35.49千米的地铁线路，全部为地下线，共设置了27座地下车站，标志色为墨绿色。它不仅连接了南京市的多个重要区域，如雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，还通过高效的运输服务，为市民提供了便捷、绿色的出行方式。
线路概况
南京地铁7号线南起西善桥站，北上经河西新城、下关片区，过五塘广场站后转东，经丁家庄片区，东至仙新路站。该线路采用了B型鼓形列车6节编组，最高运行速度可达80千米/时，并运用了GoA4等级全自动驾驶技术，确保了运行的安全与高效。
建设历程
南京地铁7号线的建设历程充满了挑战与突破。从2017年2月启动沿线地质勘探，到2018年全线开工，再到2022年12月28日北段（幕府西路站至仙新路站）正式运营，以及2023年12月28日南段（西善桥站至应天大街站）的开通，每一步都凝聚了建设者们的智慧与汗水。
运营情况
南京地铁7号线自开通以来，以其便捷的运营服务和舒适的乘车环境赢得了市民的广泛好评。线路运营时间为06:00-23:00，首班车和末班车分别从西善桥站和应天大街站两端对发。截至2023年12月，北段日均客流量已达到5.02万人次，而在2024年4月3日，南段+北段更是创下了15.3万人次的最高单日线路客运量。
历史沿革
规划阶段：
2015年5月，《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015~2020年）》获得国家发改委批复，南京地铁7号线正式纳入规划。
2015年6月至11月，南京地铁7号线工程勘察、设计类项目招标咨询，单项设计、地质勘察、可行性研究报告编制等前期工作相继展开。
建设阶段：
2016年，南京地铁7号线环境影响评价报告开始招标并进行了公示。
2017年2月，地铁7号线启动沿线地质勘探；5月16日，试验段螺塘街站首幅地下连续墙钢筋笼入槽，标志着项目正式进入施工阶段。
2017年11月29日，南京地铁7号线全线开工。
2018年至2021年，线路建设持续推进，包括车站围护结构、主体结构施工，盾构隧道掘进，以及车辆段、停车场等配套设施的建设。
开通运营：
2022年12月28日，南京地铁7号线北段（幕府西路站至仙新路站）正式开通运营。
2023年12月28日，南段（西善桥站至应天大街站）也开通运营。
线路规划
线路走向：
南京地铁7号线途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，线路东起新尧新城的仙新路站，经丁家庄片区后沿幕府路快速通道向西，过五塘广场站后转南，沿内环西线继续向南进入河西新城，南至西善桥站。
车站设置：
南京地铁7号线共设置27座车站，全部为地下车站。这些车站包括仙新路站、尧化门站、尧化新村站、丁家庄南站等，串联起西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区。
换乘站点：
南京地铁7号线与多条地铁线路实现换乘，如与1号线在晓庄站换乘，与2号线在西善桥站和莫愁湖站换乘，与3号线在五塘广场站换乘等。
车辆与运营：
南京地铁7号线采用B型鼓形列车6节编组，最高运行速度80千米/时。
线路运用GoA4等级全自动驾驶技术，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。
运营时间为06:00-23:00，首班车和末班车分别从幕府西路站和仙新路站（北段）以及西善桥站和应天大街站（南段）两端对发。
未来规划：
截至2024年5月，南京地铁7号线车站已完成所有围护结构和主体结构，附结构基本完成，仅剩余零星附属结构正在施工。盾构隧道全部始发并贯通，轨道铺设全部完成，设备安装全面开展施工。
随着全线剩余路段的计划开通，南京地铁7号线将进一步完善南京市的轨道交通网络，为市民提供更加便捷、高效的出行选择。
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